Le lancement de la fusée commerciale Lijian 1 Y6 en Chine a connu un échec retentissant, illustrant les défis auxquels le secteur spatial est confronté. Cette mission, réalisée depuis une zone d’innovation aérospatiale dans le Nord-Ouest chinois, visait à renforcer l’ambition de la Chine dans le domaine des lancements commerciaux. Bien que le vol ait commencé de manière prometteuse, un malfonctionnement critique pendant la troisième phase a conduit à l’activation du système de sécurité autonome de la fusée, entraînant sa destruction pour protéger les infrastructures environnantes.
Echec du lancement de la fusée commerciale Lijian 1 Y6 en Chine : Le 27 décembre 2024, la fusée Lijian-1, un crucial élément de l’ambition spatiale commerciale de la Chine, a échoué lors de son lancement depuis une zone d’innovation aérospatiale. Bien que le décollage ait débuté avec succès à 9h03, un malfonction critique s’est produit pendant la troisième phase de vol, entraînant une instabilité d’attitude. En réponse, le système de sécurité autonome a provoqué la destruction automatique de la fusée pour garantir la sécurité publique. Malgré les échecs, CAS Space s’engage à enquêter sur cette anomalie afin d’améliorer la fiabilité des futurs lancements.
échec du lancement de la fusée commerciale Lijian 1 Y6
Le lancement de la fusée Lijian-1 Y6 par la Chine a connu un échec dramatique lors de son décollage le 27 décembre 2024, depuis une zone spécialisée en innovations aérospatiales dans le nord-ouest du pays. Initialement, le lancement s’est déroulé comme prévu avec un décollage réussi à 9h03, heure de Pékin. Cependant, peu de temps après, la mission a été compromise par une malfonction critique survenue pendant la troisième étape de vol. Cette situation a révélé les défis substantiels auxquels fait face le secteur spatial commercial chinois dans son ambition d’augmenter sa part de marché mondiale.
contexte et spécificités de la fusée Lijian-1
La fusée Lijian-1, développée par CAS Space, est un élément clé de la stratégie aérospatiale de la Chine. Évaluée à environ 30 mètres de hauteur et pesant près de 135 tonnes au moment du décollage, elle avait la capacité de transporter des charges utiles allant jusqu’à 1,5 tonne en orbite. Conçue pour répondre à la demande croissante de déploiement de systèmes satellites, cette fusée s’inscrit dans une série de véhicules à transport léger capables de satisfaire à la fois les besoins nationaux et internationaux. Malgré un palmarès de missions précédentes réussies, l’échec de la variante Y6 a laissé en suspens l’avenir d’une technologie désormais perçue comme complexe et risquée.
étapes de l’échec et impacts sur le secteur
Durant le lancement, une instabilité de l’attitude de la fusée a été notifiée trois secondes après le démarrage du moteur de la troisième phase. En réponse immédiate, le système de sécurité autonome a été activé, provoquant la destruction rapide de l’engin pour minimiser les risques de dommages. Cette décision souligne l’importance d’un contrôle de sécurité efficace dans le développement des technologies aérospatiales. CAS Space a promis une enquête approfondie pour déterminer les causes de ce dérèglement, soulignant leur engagement à améliorer la fiabilité de leurs futures missions. En dépit de ce revers, l’évolution du programme Lijian ne semble pas compromise, alors que la Chine continue de viser des sommets ambitieux dans l’exploration spatiale.
